物流無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈自動(dòng)化與智能化的核心裝備，其可靠性、負(fù)載能力與能效直接取決于內(nèi)部精密機(jī)械元件的性能。在眾多零部件中，軸承雖小，卻是確保無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和負(fù)載機(jī)構(gòu)高效穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在。由于其獨(dú)特的工作特性——高轉(zhuǎn)速、輕量化與高可靠性要求，物流無(wú)人機(jī)對(duì)軸承的選擇遠(yuǎn)較普通設(shè)備更為嚴(yán)苛和精密。
物流無(wú)人機(jī)中應(yīng)用的軸承類型多樣，每種都針對(duì)特定的功能、負(fù)載條件和環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。其主要類型包括：
深溝球軸承是應(yīng)用最廣泛的類型之一，常見(jiàn)于無(wú)人機(jī)電機(jī)和螺旋槳主軸。它們主要用以承受徑向載荷（即垂直于旋轉(zhuǎn)軸的力），同時(shí)也能承受一定的雙向軸向載荷。其結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)低的特點(diǎn)，非常適合支持電機(jī)轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)。在物流無(wú)人機(jī)中，這類軸承通常需達(dá)到較高的精度等級(jí)（如ABEC-5或更高），以確保運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)微小，從而保障飛控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
然而，物流無(wú)人機(jī)螺旋槳產(chǎn)生的巨大升力及其所攜帶的有效載荷重量，主要構(gòu)成了強(qiáng)烈的軸向載荷。這正是角接觸球軸承大顯身手的地方。它們被專門設(shè)計(jì)用于承受復(fù)合載荷，尤其是以某一方向?yàn)橹鞯妮S向載荷。通過(guò)成對(duì)安裝（背對(duì)背或面對(duì)面），角接觸軸承能提供穩(wěn)定的力矩支撐，有效管理螺旋槳產(chǎn)生的推力，確保旋翼轂在重載下保持極高的旋轉(zhuǎn)精度和剛性，防止主軸發(fā)生串動(dòng)，這是飛行安全與操控穩(wěn)定的基石。
對(duì)于承擔(dān)最沉重軸向負(fù)載的環(huán)節(jié)，例如在重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的垂直起降動(dòng)力單元或精密調(diào)姿機(jī)構(gòu)中，則會(huì)采用推力球軸承。它們專為承受平行于軸線的純軸向力而設(shè)計(jì)，其滾道能夠?qū)⒕薮蟮耐屏鶆蚍植?，防止機(jī)構(gòu)因過(guò)大的垂直壓力而損壞，是重載無(wú)人機(jī)安全起降和懸停的關(guān)鍵保障。
除了上述常見(jiàn)類型，在一些對(duì)減重和極限性能有極致追求的領(lǐng)域，混合陶瓷球軸承正成為前沿選擇。此類軸承采用氮化硅陶瓷滾珠和鋼制滾道圈。陶瓷球密度遠(yuǎn)低于鋼，極大降低了旋轉(zhuǎn)慣量，同時(shí)其硬度更高、摩擦系數(shù)更小。在物流無(wú)人機(jī)的高轉(zhuǎn)速電機(jī)中應(yīng)用，能顯著降低摩擦阻力和運(yùn)行溫度，提升電機(jī)效率，直接轉(zhuǎn)化為更長(zhǎng)的飛行時(shí)間和續(xù)航里程。此外，陶瓷材料的耐磨性和耐腐蝕性也進(jìn)一步延長(zhǎng)了軸承在苛刻環(huán)境下的使用壽命。
