軸承套圈超精研特點(diǎn)
軸承套圈超精研特點(diǎn)
- 2020/11/17 14:35:08
超精研是指在良好的潤滑條件下，工件以一定的速度旋轉(zhuǎn)，同時用細(xì)粒度的磨石以一定的壓力壓向工件加工表面，并且在垂直于工件旋轉(zhuǎn)方向作往復(fù)震蕩運(yùn)動的一種加工方法。
它具有下列特點(diǎn)：
1.能有效的減小波紋度。超精研過程中，當(dāng)磨石與工件接觸的圓弧大于或等于工件表面波紋度的波長時，就能保證磨石始終作用于波峰而不與波谷接觸，這樣波峰的接觸壓力較大，凸峰就被切除，因而減少了波紋度?！ ?/p>
2.改善球軸承滾道的溝形誤差。超精研可以有效的改善滾道的溝形誤差，一般可改善35%左右。
3.能使被超精研表面產(chǎn)生壓應(yīng)力。超精研過程中主要產(chǎn)生冷塑形變形，因而超精研后工件表面形成殘余壓應(yīng)力?！ ?/p>
4.降低表面粗糙度值?！ ?/p>
5.能使套圈工作表面的接觸面積增加。超精研后，套圈工作表面接觸支承面積可由磨削后的15%～40%，增加到80%～95%?！ ?/p>
6.生產(chǎn)效率高，勞動強(qiáng)度低，易于實(shí)現(xiàn)自動化。
軸承超精過程：
1、軸承的切削磨石表面與粗糙滾道表面的凸峰相接觸時，由于接觸面積較小，單位面積上的受力較大，在一定壓力作用下，磨石首先受到軸承工件的“反切削”作用，使磨石表面的部分磨粒脫落和碎裂，露出一些新的鋒利的磨粒和刃邊。同時，軸承工件的表面凸峰受到快速切削，通過切削與反切削的作用除去軸承工件表面上的凸峰和磨削變質(zhì)層。這一階段被稱為切削階段，在這個階段切除了大部分的金屬余量。
2、軸承的半切削隨著加工的繼續(xù)進(jìn)行，軸承工件表面逐漸被磨平。這時，磨石與工件表面接觸面積增加，單位面積上的壓力降低，切削深度減小，切削能力減弱。同時，磨石表面的氣孔被堵塞，磨石處于半切削狀態(tài)。這一階段被稱為軸承精加工的半切削階段，在半切削階段軸承工件表面切削痕跡變淺，并出現(xiàn)較暗的光澤。
3、光整階段這個階段可分為二步：一是研磨過渡階段；二是停止切削后的研磨階段研磨過渡階段：磨粒自銳減少，磨粒刃棱被磨平，切屑氧化物開始嵌入油石空隙， 磨粒粉末堵塞油石氣孔，使磨粒只能微弱切削，伴有擠壓和研光作用，這時工件表面粗糙度 很快降低，油石表面有黑色切屑氧化物附著。停止切削研磨階段：油石和工件相互摩擦已很光滑，接觸面積大大增加，壓強(qiáng)下 降，磨粒已不能穿破油膜與工件接觸，當(dāng)支承面的油膜壓力與油石壓力相平衡時，油石被浮 起。其間形成油膜，這時已不起切削作用。這個階段為超精加工所特有的
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